一つの思い出というか区切りの日記

ＮＣ７００Ｘ　ＤＣＴ
２０１４年１月９日　売却しました。


前車が重さと気軽に乗れるバイクでなかったのでＶＦＲ１２００ＦからＮＣ７００Ｘに乗り換えました。
ロンツーを前提にＤＣＴにしＯＰ装備をてんこ盛りしましたが、結局はパニアは店頭で車体引渡し時につけていただけで、売却まで一度も使わず（汗





仕事が忙しい日々が続き日帰りツーしかできてませんでした。
その日帰りツーすら減りましたし・・・
ＣＢＲは非日常を楽しみ、ＫＬＸで散策とか町乗りし、ＮＣでロンツーの予定でしたがね
ＣＢＲにも慣れてきて日帰りツーなら問題なくなってきてたのもあります。




本当は体力的にも髪の毛的にもＣＢＲに乗れるのがあとわずかと思ってますので、置いておくのも考えましたが、乗っていないバイクにメンテナンス代ばかりかかるってのが現状でしたので売却としました。




それにしても違和感満載のバイクでした。
スロットルの応答が悪いというか吹けが悪い感じがしますが気がつけばドーンと走る不思議な感じ
でも、トコトコとエンジンを感じながらのまったりツーは本当に気持ちよかったです。

それと２５０ｃｃ並みの燃費なのは技術の進歩を垣間見た気がします。
ＤＣＴは楽で最初は面白かったのですが、趣味専用なのでやはり操作している感じが無いのが寂しくなってきて、これもＣＢＲばかり乗る原因だったかもしれません。ＭＴ買っとけば違ったかなー



ポジションもハンドルの位置が最後までしっくりきませんでした。
きっとローシートの関係で着座位置が固定されていたのが原因と思います。
売却前にセットバック取り外しシートも純正に戻したら乗りやすい・・・・・・。
やはりメーカー純正がナンダカンダで一番ですねっ



走行は約５５００ｋｍ（１８ヶ月使用）
自分的には乗ったほうだと思います。







後日談
夢店で店頭に並んで一週間もしないうちに新しいオーナー様のところに旅立ちました。
店頭で何時までも売れ残った元愛車を見るのは辛いですしね・・・・これで一安心しました。

気がつけばもう１２月ですね。
今年一年は仕事が忙しすぎてあまりバイクに乗れなかったな・・・・
盆栽化は順調に進んでおりますが（汗


先日NC700Xにフロントパイプを取付けました。

取付前



取付後
簡単に考えていましたが物凄く苦労しました。






次からカウル外すときは相当苦労しそうですが考えないでおきましょう・・・・。


取付は続きの方で

久しぶりに早起きでNCさんに乗ってツーリングにっ・・・・・

土曜日仕事から帰ってフロントパイプ取り付けて・・・・
お昼寝のつもりが、そのまま朝まで寝ちゃっただけなんですが(゜▽゜;)

フロントパイプの取り付けは後日にでも


天気予報では１０～２０％の降水確率とのことで出かけるしかないっ
朝、日が昇るのを待って少し暖かくなってから出かけました。

行き先なんて何も決めてなかったんですが、もう久しぶりに乗れるのが嬉しくてっ
こういう時はお気に入りのコースで

アーマーガードを取付けて少しオフ車っぽくなりましたＮＣさん。
最近は乗る暇もなく放置してるのですが・・・・・

皆様のＮＣ系のブログを観ていると気になったアイテムがっ
ということでポチポチ＠５８





フロントサイドパイプ
完成予定図（ホンダＨＰより）


取付けは各サイトで書かれているのを参考に自分でつけようと思います。
工賃がパーツ代より高く躊躇していたのですが、意外と簡単みたいで購入に至りましたが・・・・不器用で何時も夢店に丸投げの私が何処までできるやら・・・。

ちょっと気になったこと
取付けイメージと内容物確認のため開封しました。





塗装ムラや塗装カケ、擦れ傷とか多かったです。
傷はしっかりと養生されて送られてきたので最初からと思います。
これも輸入品なんでしょうね。



安心のホンダ純正品だっただけに残念です。


本日代休を頂いておりますがCBRの点検予約もしてますので天気もいいし点検前にプチツーを
取付は週末にでもやる予定です。

午前中に子供の学校行事があり、ツーに行けず。
終わると中途半端な時間だったので、先日購入したZETAのアーマーガードをＮＣ７００Ｘに取付ました。

（取付前）



（取付後）



取付に少し手間取りましたが、なんとか取付できました。
思っていたより小さいです。試しにちょっとだけ走りましたが、防風効果はありましたので、これで我慢しようと思います。ちなみに・・・・・試しに走った時に小雨がきました。本当はもう少し試したかったのですがね。
やっぱりＮＣさんは雨バイクのような気がします。



取付作業は続きに